收割机电路改装的四种方法

    在多年的实践中，笔者总结出四种电路改装方法：

    1)整车全部改为24 V电压供电电路。依笔者看，最好的办法就是把全车的用电器全部换成24 V工作电压，这是一种一劳永逸的解决整车工作电压问题的最好办法。采用这种方法的工作量大，改装时间长，适宜在农闲检修时期进行。因为全车用电器包括灯泡、继电器、喇叭、传感器、报警器以及各种仪表等几十个零部件都要进行改装操作。改装时，首先要对上述零部件进行采购、更换安装等工作，然后按照电路图进行电路连接及调试等。所以说这种改装方法在收获时期农忙时不宜采用。

    2)改装启动电路。就是全车还是12 V电路，只把启动柴油机和充电电路改成24 V电压。首先，要按原蓄电池规格增加蓄电池，并把它们用短连接线串联，组建起一个24 V电压的电源。其次，线路走向：起动电路是：蓄电池一起动机一起动继电器一起动开关；充电电路是：蓄电池一起动机一电流表一发电机。第三，12 V电路的线路走向：是在两块蓄电池之间抽一个头，以一块蓄电池做电源。

    可以看出还是原电路，布线改动不大。这种改装方法就是简便快速，影响作业时间短。在收获农忙时期一般采用此方法。

   3)改装起动电路和照明电路。这是在改装启动和充电电路后，再把照明电路里远近光开关的12 V电源线拆下，换上24 V电压的电源线，再把远近光和作业照明灯泡换成24 V的。如果有继电器也要同时换掉。这种改装比第二种改法虽然多用了一些改装时间，增加了一些工作量，但改完后24 V电压作业时的照明条件，要比12 V电压的照明条件好得多，作业效率也要提高很多，这样也相当于把改装照明电路的时间省了回来。笔者主张用这种方法。

    4）在改装方法G）的基础上，再改发动机传感器电路。这项改动也比较方便。发动机本身是24 V电压的，发动机出厂时用的就是24 V传感器。这是因为发动机厂的检验、校车设备都是24 V的，以便于生产。改装只是在驾驶室里的仪表台上，换上与发动机传感器相适应的水温、油压等仪表。布线也方便，就是用原来的线。如果传感器或仪表位置不合适，可以改变原线的长短。免得重新布线，以节省时间减少工作量。在收获期时间允许的条件下，可以按改装方法4）改装。相比较用12 V传感器，省去在新机器安装传感器的时间和工作量。